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C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

行车视线

碰撞安全在中国汽车市场一直是举足轻重的地位,很多消费者对此非常看重,毕竟中国人对安全的理解就在于只要评分高,就安全。其实不然,很多碰撞机构并不能直接决定一辆车的好坏与否,只有自身实力过硬,才能让消费者信服。日前,中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。在公布成绩的6款车型中,上汽大众首款大型豪华商务MPV威然以93.0%的最高得分率,荣膺“五星+”评级。这也是上汽大众威然2021年拿到的MPV分类项高分之一,就连竞争对手上汽通用别克GL8看了都“眼红”。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

其实早在2020年度中国汽车风云盛典中,上汽大众威然就已经拿了很多个奖项,例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等,在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中,威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型,说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。

安全才是检验品质的唯一标准

其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价,获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后,让消费者对碰撞安全有一个认知,而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在,获得这项评价的车型,绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了,上汽大众威然就是如此。

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在本次测评中,威然的乘员保护分项得分率96.54%,行人保护分项得分率75.00%,主动安全分项得分率94.54%,综合评价得分率为93.0%,在AEB车对车等项目中,得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。

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要想获得这项至高无上的荣誉,和威然的自身品质有莫大的关系。据了解,威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度,提升车身强度,大大提高了车辆的碰撞安全性,中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料,为车内驾乘人员赢得更大的生存空间,提供周密坚固的安全防护。

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安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准,因此厂家对于一款车的安全配置是否重视,就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊,作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配,第二排侧气囊也是缺席的,这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然,不仅全系标配了6安全气囊,而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊,同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外,威然全车的激光焊接长度达到了6540mm,高强度钢应用比例达到了77%。

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安全碰撞测试是一个必要的参考标准,最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控,才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话,就算再怎么碰撞,成绩也不可能达到这样的高度。因此,这一点就可以得出一个结论,汽车的品质和质量都是内在的,如果不进行这样的测试,消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。

综合实力足以超越GL8

都说人靠衣装马靠鞍,一款车的颜值是给予消费者的第一印象,以别克GL8为例,这款车的设计风格依旧是方正造型,就算今年推出了全新车型,但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型,将新商务美学设计理念融入到了外观当中,全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅,这些设计的融合,让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

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作为一款MPV,威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别,别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢,以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点,流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接,这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主,这样的设计对于家用来说,依旧没有任何问题,很精英范儿。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

作为高端MPV来讲,空间表现自然不能落后,上汽大众威然尺寸为5346/1976/1781mm,并且这款车拥有3180mm的轴距尺寸,别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm,而轴距仅为3088mm,可见尺寸这项数据威然几乎完胜GL8。在有了充沛的尺寸有时候,威然拥有了同级最佳的第二排乘坐空间,并且有了超长轴距的加持,威然不仅将心思放在了第二排座椅上,同时让其的第三排空间同样也得到了大量的加持。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳,很多车企都将技术用到第二排座椅中,导致第三排座椅也被很多消费者吐槽,在上汽大众威然上,这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点,它不是往常不少MPV的“小板凳”概念,而是接近标准的座椅了,对大腿的承托性还不错,没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间,成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型,毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上,而是全方位的良好表现。

基于MQB平台的豪华MPV,让大车也可以灵活

模块化平台一直是大众重点宣传的技术,并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台,至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台,这是他拥有了一台轿车SUV所拥有的属性,对于这辆车长超过5.3米的MPV来说,他的整体操控比较灵活,同时引入了EA888高功率发动机,虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁,但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和,大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行,保持平稳的输出。

为了提升驾控感受,除了上面提到的这些之外,威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造,使得重量下降、强度提升。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

作为一台MPV为了照顾乘客而设定的,底盘调校比较软,在日常驾驶过程中,过不平整路面会很柔和,转向来看,方向盘很轻,偏轿车化的转向更加灵敏,但并没有让第二排的乘客乘坐起来不是很安稳。总的来说,驾驶起来更加接近SUV,而乘坐感受更像一台高级感十足的MPV车型。

精雕细刻的豪华配置

威然作为一辆商务MPV,自然要有一些豪华的配置得以展现,否则是无法在这一市场中立足,只有这些豪华的细节之处,才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前,消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置,毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯,绒面层采用尼龙纱线织成,绒高5-6mm,有吸音、隔热、防滑等作用,并且脚感踩上去非常舒适,有种商务舱的感觉。此外,威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕,支持4档高度调节,侧翼可调角度达到了34°,同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅,满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求,这一点在其他商务MPV中很难看到,可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

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当然这些都是威然的加分项,不过在目前的时代下,仪式感同样不能缺席。解锁车辆时,威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起,车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯,智能电动侧滑门会缓缓的打开,这种仪式感你要想在GL8上看到,那只有艾维亚的顶配版本了,售价也领先威然很多,可见威然的诚意。

写在最后:

C-NCAP五星+ 是什么概念?上汽大众威然告诉你

都说“光说不练假把式”,很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段,毕竟网络上的“键盘车神”太多,有些信息会误导消费者,网络就是一个虚拟的世界,很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好,包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV,这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖,虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番,便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定,不管你是企业家、还是创业成功人士,甚至是二胎家庭,上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。

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